ガレージコジマ

２０１２

ＧＡＳ　ＥＣ２５０Ｆ　４スト詳細出ました！！
２ストモデルと違って基本は変わっていなそうです。
エンジンが新型のＹＡＭＡＨＡですね。

そのご

インジェクションモデルにはこれ！！
ＴＡＭレーシングで扱っています！！


でもってやはりショートカットが好みです。。。

２０１２

久しぶりです。。。

新車がバラバラ。。。

2012

久しぶりの更新です。。。

今年もよろしくお願いします！

ここに来て悲しい報告が出て来ましたね。

偉大なるチャンピンが・・・
ＢＴＭ

そして・・・
澤木選手


以前一緒に走った人たち「アオラは９９ｙ日高で」悲しいですね。。。


昨年は色々考えさせられ・・・
私も気が付くと・・・
ほぼ毎週家族と一緒に余暇楽しんでいます。

年末年始

誠に勝手ながら・・・

通常営業は今日29日まで・・・
明日30日は、ＰＭ５時頃までは開けていると思います。。。
「大掃除等しています」

年始は5日より営業しております。。。


今年1年間ありがとうございました！！！

来年もよろしくお願いします。。。

クリスマスプレゼント

色々有りましたが・・・

今日1発で検査・登録完了！
30年以上前のオートバイが3年車検です。

クリスマス間に合った！！！
実に4ヶ月。。。

でも、この時期で陸自ガラガラ。。。
以前12月でしたら、もうパンク状態！
1～２時間待ちなんて当たり前でした。

どこ行っちゃんタンでしょ～～～。。。
車両は売れ登録！
おのずと、車検もいっぱい！

一説によると、無車検車が増えているとか？！
そうとしか考えられません。。。




と思ったら・・・

コース

正にホームコースそっくり！！
でも、海は有りませんが・・・





このテトラの部分で・・・、8年ほど前に1年間
うちで主催？レースやってたな～～！

懐かしい！！！

これと言って得る物は有りませんでしたが・・・
無くした物は、大きいです。。。

小池田選手のホームごランドですもんね。

修理

久々Ｈ君のマシン入庫。。。

だんだんＨ君号らしくなって来ました！
でも、まだまだ？！


綺麗なりました！！

がんばれ東北！

向こうに見えるが牡鹿半島です。。。

人の良い気のいい最高の仲間たちと・・・

修理

先日からこんなのが修理に入って来てます。。。

やっぱ公道は危ないよね～～～。

めんて

3か月ぶりに触ってます。。。


以前から気になっていた事やってみました！

ハイカムです。。。

さぁ～～て今週末は久しぶりに乗ってみるか！！
でも、虐められそう。。。

修理

先日新聞屋さんのオートバイがエンジン不調と言う事で・・・
エンスト頻繁にするそうです。。。

最近はホンダのカブでは無く
ヤマハギヤだそうです。

ヤマハと言う事でこの人の所に相談しましたら。。。
シリンダーヘット等にカーボンが溜まり圧縮漏れ起こし不調が多々あるらしいと言う事で・・・
メーカー推進のオーバーホールしました！

４スト５０ｃｃインジェクション！
ちょ～～うバルブ小さい！！
ボールペンより少し大きい位！

やはりバルブシートに傷が入る位にカーボン噛んでいました。。。

タイムスリップ

以前も紹介しましたが・・・

うちの昔からのお客さんが、カワサキのＺが乗りたいと言う事で・・・
もうかれこれ数ヶ月前
某オクで落札。。。

国内新規！
エンジンフルオーバーホール済み！
と言う事で・・・
典型的な嵌められました。。。

最終的に仕上げ、登録と言う事で数か月前に入庫して来ました。

現車見たら色々欠品で・・・
散々新品・中古パーツだので車体仕上げて・・・
さぁ～～フルオーバーホール済みのエンジン始動！

キャブがダメ・・・
オーバーホールして・・・
掛った！！！

今度はオイルじゃじゃ漏れ。。。
これ、かなりの事でした！
空冷のフィンが割れて、直してあるのまでは確認出来ましたが・・・
これは、よくある事。。。
そうしたら、仕上げが悪くて、そこの裏がオイルライン。。。
さぁ~~~どうしよう。。。

でも！私です。。。
エンジン降ろさずに何とかオイル漏れ修理完了！
中々エンジンの調子は良さそう？！
でも、カムチェーン周りから気になる音が・・・
オーナーがこんなもんじゃありません。
オーバーホール済みとは言え、30年も前のオートバイですから！

じゃ～登録掛けに行くか！
と1か月前。。。

初めて書類見たら・・・
エンジン違うじゃん！！
現車はＫＺ１０００
エンジン番号はＫＺ１－・・・
乗ってるエンジンは・・・
Ｚ１Ａ－・・・
所謂、ＫＺの前のＺ１です。
でも、シリンダーの排気量は１０１５ｃｃ
おそらくクランクが壊れていて
Ｚ１のクランクケースに
ＫＺ１０００の腰上を載せたようです。。。

それから、オーナ―さんと
某オクの出品者とゴタゴタ。。。
結果、その時点でその人が某オクに
ＫＺのクランクケース出品！！

とりあえず、そのクランクケース寄越させ・・・
やっと今組み立て中。。。

そんで、乗っていたエンジン開けたら。。。
ヘットボルトは閉まって無い！！
それに、やはり！？
カムチェーン周りの部品が数点付いていない！！

仮に、登録掛けられたとしても
確実に初走行でエンジンポシャッタでしょう！

結局オーナーさんが納得行く仕上げとなり
エンジン塗装から始まり・・・
ほぼ完璧！？なフルオーバーホールとなりました。
久しぶりにこのエンジンやったけど
そごいですね～～～！
もう30年も前の車両ですよ！
社外パーツはもちろん
純正パーツもまだ揃います！

これからはやっぱ旧車かな～～～。

とそう

うちではこんな事もやっています。。。
イマイチ分かりませんが、オールペンです！

１２ｙモデル

なかなか良さそうですね！！


以前楽さんが乗っていたのが０９ｙでしたので
それから、かなり進化しました！！

何方かポンと！！
如何ですか！！

タイムスリップその２

とても38年前のオートバイとは思えません。
綺麗です！！

タイムスリップ

とても35年前の車とは思えません。
綺麗です！！

加工

先週仕上げたのですが・・・


１１ｙモデルのＣＲＦ２５０Ｒのサイレンサーです。

ショートカットです。
ロングも良いけどショートカットですかな～～！？

それにしても、このガワ高すぎ！！
クラック入っていたので新品加工しましたが、
アルミの外身だけで４２７００円！
でも、内側に何かコーティングされていて、
確かに高そう。。。
と言うか高い！

フィーリングどうだったのかな～。

ドタバタ

今週になりやっと落ち付きだしました。。。
今年最高に忙しかったですね～！

でも、まだまだ続く・・・
続かせる！？

で、先週火曜日に・・・
早朝より自宅出発して、予定通りの3時間弱で
品川軽陸自到着！
さくさくっと名義変更終え海を渡り・・・

辰巳埠頭へ！

時期が時期でしたので、nakaさんが勘違いするの当り前ですが、
車買ってくれた方が、八丈島の方だったんです。。。
サクサクっと？手続き済ませ・・・
「八丈は現在すごい工事やっているみたいで、工事関係で埠頭もごったがいしていました」
ココまでサービスでやって上げました。

その後横浜に、2枚目の画像のディオ１００で行くんですが・・・
前日に色々調べて行けば良かった・・・

東京港トンネル？目がけて行ったら・・・
入口に原付×の道路標識が・・・
側道に曲がり、今度は羽田方面に・・・

で、またトンネルに入口に原付×。。。
見なかった事にして・・・
トラクックに紛れて入るが、ガタガタ音が凄くてビビる。。。
途中、島で浮上したら・・・
お巡りさん？
都の職員？
路肩にいてまたまたビビって逃げました？！
その後直ぐにまたトンネルですが・・・
やはり入口に×！
仕方無く、側道に逸れて、Ｕターン。。。
結局、レインボーブリッジ下道でが・・・
ここも入口に×！！
どうしよう。。。
と、途方に暮れていると・・・
1台にリード１００が平然と渡って行きました！！
もちろん付いて行きました！

帰って来てから色々調べたら
道路交通法で原付とは、５０ｃｃ以下
道路運送法で原付とは１２５ｃｃ以下
ようするに、標識の原付としか書かれていない場合は５０ｃｃ以下だけ！！でした。。。

散々遠回りして横浜大黒埠頭に着いたのが11時過ぎ。。。
ここで、これをカチカチ買いに来たのです。



な～～んてね、これではディオ１００が乗せる場所ありません。

どたばた

この所ドタバタです！！

2012

EC 2012年モデルの価格が以下の通り決定しました。
・EC 250cc：\819,000-
・EC 300cc：\850,500-
※消費税込
※別途、送料\10,500-（税込）が必要です
※セルスタータ付きは\21,000- 高となります

予約お待ちしています！！


2スト買って来年ＪＥＣまた参戦しようかな～～。。。

台風

4時くらいから凄いです！
雨、風。。。
仕事になりません。。。
シャッター閉めてても
工場水没です。
事務所も、雨漏り。。。
ポタポタ。。。

きた～～～！

イシゲさん所から！
かなりフルモデルチェンジですね！！

ライディング

とある選手のマシン整備で入庫しました。。

マシン見ると、ちょうどフレームの真ん中
膝のあたり。
かなりテカって減っています。
因みに１１ｙモデルです。
で、ステップ回りは
ほぼ直のまま。。。

以前私がＫＸ－Ｆ乗っていた時
フレームが邪魔でかなり意識して、ガニ股で乗らないと
前に、タンクの上に乗れませんでした！

ＩＡ選手の走り見ていても
ほとんどの人が、つま先が外向いています。
ですから、膝も外向くと思います

最近のマシンは性能良いからステップ中心で
マシン動かした走りがジャンプで
あんだけ降る事が出来るのかな～～～。

今度やってみよっかな～。。。

接待ツーリング

昨日接待ツーリング行って来ました。

ココに来てまた夏が来てしまい、
暑くてアブだらけ！！
おかげで、今日はあっちこっち痒いです。

8時より走り始めましたが、
Ｔ村君この場所面喰ったのか・・・
初っ端から、疲れ果てて休憩とりながらのんびりと！

で、気が付けば11時！
気を取り戻して・・・

今度は・・・

チェーンのコマが飛んでしまいました。。。
船頭の私は気が付かずに・・・
走り去り・・・
大分経って気が付き戻れば！
コマの代わりに、タイラップ！！
そりゃ～無理でしょ！！！
と、私のウエストバックから、1,2のステンワイヤー！
多少は走れましたが、
トルク掛けると・・・
やはりダメ！
仕方無く、私一人でトランポ戻り・・・
色々探すと・・・
新品のチェーンコマありお山の中戻るが・・・
現車は、もちろんＯリングチェーン！
コマは、ＲＫのＫＺＵ「モトクロごく薄Ｏリング」
コマが狭くて、クリップまで0,5ｍｍ程届きません。。。
考えた挙句・・・
転がってる石で、チェーンゴリゴリ。。。
脱獄犯のように途方に暮れそうで・・・
仕方無く、またトランポへ！
ヤスリ、タイダウン・・・
あ～りゃ！
中古だけどＯリングタイプのコマ出て来た！！！

で、気が付けば2時！
その後予定消化しようとサクサクっと！
は、行かず。。。
ＲＸＶはシュパシュポ機関車！

トランポまで後ちょいと言う所で・・・
今度は、エンストしたらセル回らない。。。
色々点検して、原因分からず「おそらくセル本体」
押しガケ！！「キック無いのです」
その後、私ととっ換えて初めてこのオートバイ乗りましたが・・・
中々楽しい！！
そこそこ行けるかも！
な、印象ですね！！
本人もそう思って半年だそうです。。。

でも、電装系が全くダメです。
試乗した時も、回転落ちると・・・
ライト付いたり消えたり！
ウインカー付いたり消えたり！
「何も操作していません」
で、エンジンストロール始ります。
調子が良い時は、問題無いようですが
ヒューズ切れ、しょっちゅう！
この症状もたまに・・・
根本から見直し、点検しないとダメなようです。

でも、乗ると2ストのように
エンブレ無く
パキ～～ンと吹け上がります！！
楽しい！
で、ハンドリングは軽い！！！
と言っても、ウッズセクションとか
倒木越えは苦労してましたね。。。

次回、定期的に練習会を約束して、
4時には撤収出来ました。。。


More

モディファイ

とりあえず・・・


まずは！！

レース

行って来ました！
長野の八坂オフロードミーティング。。。

今回は土曜日午後3時頃出発して、中央高速回りで行ってみましたが
こちらからのが、早いような？？？
気がしましたね！

前夜祭出れなそうなので、
スーパーの買い出し・・・
温泉・・・
考えて、豊科ＩＣで下りると一通り行けるのです。。。

8時過ぎ現地入りして、先発隊がいましたので場所取り万全！
今回雨でグランドが使えない為、周辺の路駐や空き地に・・・
で、一等地！
小屋付！！
ここで、自分らで宴会！
でも、参加者に逢えなかったからちと寂しかった。。。

レースの方は、前日はもちろん雨・雨・雨・・・
走行中は小ぶりで助かりました！！

内心今回本気モードでしたが・・・
今までの最下位・5位でした。。。

全然点検もしないで、プールしてしまったからスタート直後にピットイン！
ですんで、バイクも綺麗！！
給油して・・・
エアー調整して・・・
Ｆ１ｋ
Ｒ０，８ｋ
で、一本目のＳＳの林道走り、
キャンバー下り・・・
その後の林道でなんかリヤがズルズル。。。
ガッツンガッツン。。。
リヤパンク！！！
そのままリエゾン走り・・・
伐採道、ウッズの第２ＳＳ！
ここで、後から分かりましたが私が最速ラップ出していました！
やっぱ、マディはエアー圧低い方が良いのですかね～～。
で、1周２５ｋｍ？のコースパンク状態でピット戻り
パンク修理。。。
レース中のパンク修理なんか何十年ぶり！？
今度は、Ｆ１，５ｋ　Ｒ１ｋ。。。
林道は良いのですが、やはりマディセクションが・・・
でも、1周目の第１ＳＳのキャンバーウッズはツルツルで２回ほど転倒しましたが
２周目以降はここは轍の下から砂利が出て来て、かなり食い付き、その後の周転倒無し！
でも、得意のウッズがイマイチ攻め切れなかったのが、いけなかったのかな～～。

後は、所々の林道崩壊場所のセクション越えで、ヘンな所でエンスト。。。
原因は、またしてもクラッチ。
これは、私がいけないのです。。。
行く前にクラッチの油圧回りオーバーホールして行ったのですが
クラッチのミート位置が近すぎて気が付くとエンストさせていたようです。。。
もっと速く気づけ！俺。
そんなこんなでオーダー３周終了。。。
全然疲れていませんでした！

今回参加台数が９４名で、完走が５０数台だったので渋滞が全然？
起きずに、攻めがいのあるレースなり、
雨の八坂でしたが、ワンミスでの勝因の駆け引きとなりましたね。


帰りは関越周りでしたか、やはり渋滞凄かったです。。。
と言っても、４時過ぎ出て９時には家に着きましたから
そんなでも無かったのかな～～。

修理

続く時は続きます。。。

奥がＺ１で事故による修理。
手前が、Ｚ１０００で船でドンブリコッコと渡って来て一通り仕上げです。

ずいぶん昔散々やりました！

ここから私のカワサキ好きが始ってます！！！

またカワサキ戻ろっかな～～。。。

と言う事で、私のＧＡＳ２５０Ｔ何方か買っていただける方いませんか？
ただしエンジンはノーマル戻しです。。。

それと、以前のＫＸＦ２５０もまだあります。
かなりお買い得にしました！？


明日13日～15日まで夏季休業とさせて頂きます。

秋山

今日はもう立秋。
お山ももう涼しく虫も減り秋でしたね！

国土地理院の2万5千分1の地図見て登山して来ましたが、
誰もいないとなると、怖いです。。。

またしても、下山口見つかりません。。。
違う尾根歩っていた。

ここは、夕立のメッカ！
大分荒れていて、Ｔコースは倒木だの整備しながら2時間。。。
2周目は断念しました。

Ｂコースは伐採林道が沢と化していて、楽しかったです。。。

ここ、夏は獣減ります。
暑くてもっと標高高い所移動するのでしょうか？！
この所見かけません。

次はいつ行くかな～～。

レース

今年は、いっぱいにならなかったようですね。。。
明日締め切りですが、まだ間に合うかもしれません！！！
私はとっくにエントリーしました。

その次の北海道はやっぱパスかな～～。
だって、昨年より簡単！
っても昨年どころか1度も出てませんが、
北海道まで行ってただの林道レースじゃやっぱつまらないかな。。。

距離短いですが、よほど八坂のが楽しいような。。。
でも、今年は土曜日夜着なもんで前夜祭出れないかも。